捷迅成立於1984年，初期以進口報關業務為根基，憑著豐富專業知識及優良服務品質持續成長。在台灣產業發展的進程中，捷迅公司自1989年起與世界各國航空貨運代理商配合，並積極尋覓海外據點；1997年起並增加海運承攬運送業，提供客戶空、海運及報關等不同項目的物流服務，客戶一通電話，就能把貨出到買方手中。
捷迅去年受到負毛利標案客戶影響，獲利不如前年。顧城明表示，今年已經沒有這方面問題，同時捷迅去年啟動轉型計畫，要把貨物承攬的「後端」、也就是包裹遞送的部分，掌握在自己手裡。
掌握後端 確保準時到貨
廠商把商品交到消費者手裡需要靠國際快遞業者，但國際快遞跟傳統貨物承攬有很大不同，後者的商業模式是將貨從廠商的倉庫配送給經銷商，或將台灣生產的零組件運至大陸的組裝廠。大宗貨雖有時效性但沒那麼急迫，但網購包裹不一樣了，須快速送達消費者手中。
問：捷迅為何要發展最後一哩路？
答：商品從倉庫配送至消費者手中，就是「最後一哩路」。
能掌握「最後一哩路」物流，就能確保貨準時、快速送至消費者手中。
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